Programowanie
Strojenie oprogramowania (chip tuning)/zwiększanie mocy
Zwiększenie mocy poprawia komfort pracy maszyny rolniczej, zwiększa dynamikę silnika, zmniejsza ryzyko przeciążenia poprzez wyższy moment obrotowy. Dzięki pracy na wyższym biegu i niższych obrotach możemy zaoszczędzić czas a zarazem obniżyć koszty spalania.
Zwiększenie mocy poprawia komfort pracy maszyny rolniczej, zwiększa dynamikę silnika, zmniejsza ryzyko przeciążenia poprzez wyższy moment obrotowy. Dzięki pracy na wyższym biegu i niższych obrotach możemy zaoszczędzić czas a zarazem obniżyć koszty spalania.
Odłączenie filtra FAP/DPF
Przeprowadzana przez nas usługa wyłączenia/usunięcia filtra cząstek stałych DPF (diesel particulate filter) polega na przeprogramowaniu komputera głównego ECU oraz fizycznym usunięcie filtra z układu wydechowego. Dając jednostce silnika swobodny komfort przebiegu pracy.
Przeprowadzana przez nas usługa wyłączenia/usunięcia filtra cząstek stałych DPF (diesel particulate filter) polega na przeprogramowaniu komputera głównego ECU oraz fizycznym usunięcie filtra z układu wydechowego. Dając jednostce silnika swobodny komfort przebiegu pracy.
Odłączanie systemu SCR/AdBlue
Odłączenie systemu ADBLUE SCR (selective catalytic reduction) polega na wprowadzeniu zmian w programie który pozwala nam całkowicie wyłączyć system obsługujący SCR. Po zmianach w oprogramowaniu znikną błędy które mają wpływ na ograniczenie mocy trybu awaryjnego. Proces ten, jest w 100% bezpieczny i całkowicie odwracalny.
Odłączenie systemu ADBLUE SCR (selective catalytic reduction) polega na wprowadzeniu zmian w programie który pozwala nam całkowicie wyłączyć system obsługujący SCR. Po zmianach w oprogramowaniu znikną błędy które mają wpływ na ograniczenie mocy trybu awaryjnego. Proces ten, jest w 100% bezpieczny i całkowicie odwracalny.
Odblokowywanie i zmiana limitu prędkości skrzyni biegów
Zmiana limitu prędkości wydaje się być logiczna, skoro producenci wypuszczają z fabryk maszyny mogące swobodnie jechać od 0 do 50-60 km/h. Zmiana limitu prędkości polega na elektronicznym zwiększeniu lub zmniejszeniu jednostki prędkości jazdy. Na rynku mamy do czynienia z różnymi rodzajami skrzyń biegów, które posiadają swoje ograniczenia. Prędkość od 0 do 50 km/h umożliwia nam zapisanie regulowanej prędkości docelowej, którą można modyfikować za pomocą pokrętła lub przycisków. Prędkość jazdy do 50 km/h jest osiągana przy zaledwie 1740 obr. /min. W skrzyni CVT, AC. Natomiast w skrzyni biegów RC, PC, power itp. z biegiem eco osiągamy prędkość 50 km/h w zakresie 1800 - 2200 obr. /min.
Zmiana limitu prędkości wydaje się być logiczna, skoro producenci wypuszczają z fabryk maszyny mogące swobodnie jechać od 0 do 50-60 km/h. Zmiana limitu prędkości polega na elektronicznym zwiększeniu lub zmniejszeniu jednostki prędkości jazdy. Na rynku mamy do czynienia z różnymi rodzajami skrzyń biegów, które posiadają swoje ograniczenia. Prędkość od 0 do 50 km/h umożliwia nam zapisanie regulowanej prędkości docelowej, którą można modyfikować za pomocą pokrętła lub przycisków. Prędkość jazdy do 50 km/h jest osiągana przy zaledwie 1740 obr. /min. W skrzyni CVT, AC. Natomiast w skrzyni biegów RC, PC, power itp. z biegiem eco osiągamy prędkość 50 km/h w zakresie 1800 - 2200 obr. /min.
UPgrade/DOWNgrade
UPgrade; pozwala nam poprawić ulepszyć funkcje działania maszyny rolniczej. Nasze działania mają za zadanie podniesienie komfortu obsługi maszyny rolniczej i wprowadzenie nowych możliwości. Projekty nasze wykonujemy pod indywidualnego klienta. Downgrade; naszą maszynę możemy przywrócić do poprzedniego poziomu oprogramowania. Wszystkie prace wykonujemy z wielka starannością i dbałością o szczegóły.
UPgrade; pozwala nam poprawić ulepszyć funkcje działania maszyny rolniczej. Nasze działania mają za zadanie podniesienie komfortu obsługi maszyny rolniczej i wprowadzenie nowych możliwości. Projekty nasze wykonujemy pod indywidualnego klienta. Downgrade; naszą maszynę możemy przywrócić do poprzedniego poziomu oprogramowania. Wszystkie prace wykonujemy z wielka starannością i dbałością o szczegóły.
Oprogramowania sterowników
Zajmujemy się korekcją oprogramowania fabrycznego sterowników silników skrzyni biegów, wyświetlaczy. Wykonujemy aktualizujemy oprogramowania w sterownikach oraz poprawiamy wady fabryczne elektroniki i oprogramowania.
Zajmujemy się korekcją oprogramowania fabrycznego sterowników silników skrzyni biegów, wyświetlaczy. Wykonujemy aktualizujemy oprogramowania w sterownikach oraz poprawiamy wady fabryczne elektroniki i oprogramowania.
Odłączenie zaworu EGR
Usługę usunięcia/wyłączenia zaworu EGR (Exhaust Gas Recirculation) przeprowadzamy poprzez komputerową dezaktywację układu recyrkulacji spalin polegające na całkowitym zamknięciu układu dolotowego.
Po wykonanej usłudze nie będzie możliwe wprowadzenie części spalin do układu ssącego, w celu dopalenia węglowodorów (HC), wprowadzenie do cylindra mieszanki uboższej w tlen, w efekcie końcowym w kolektorze dolotowym, będziemy mieć czysty tlen.
Warto wspomnieć o dochodzących głosach, że rozwiązania prowadzące do spełniania wyśrubowanych norm emisji spalin powodują poważne problemy mogące nawet zniszczyć silnik. Dotyczą one np. zaworu EGR. Wiemy, że ten element nie podlega okresowym czynnościom serwisowym, a może i powinien?
Usługę usunięcia/wyłączenia zaworu EGR (Exhaust Gas Recirculation) przeprowadzamy poprzez komputerową dezaktywację układu recyrkulacji spalin polegające na całkowitym zamknięciu układu dolotowego.
Po wykonanej usłudze nie będzie możliwe wprowadzenie części spalin do układu ssącego, w celu dopalenia węglowodorów (HC), wprowadzenie do cylindra mieszanki uboższej w tlen, w efekcie końcowym w kolektorze dolotowym, będziemy mieć czysty tlen.
Warto wspomnieć o dochodzących głosach, że rozwiązania prowadzące do spełniania wyśrubowanych norm emisji spalin powodują poważne problemy mogące nawet zniszczyć silnik. Dotyczą one np. zaworu EGR. Wiemy, że ten element nie podlega okresowym czynnościom serwisowym, a może i powinien?
